液壓缸系統-液壓缸-威海力建
威海力(li)建液壓設(she)備廠
經(jing)營(ying)模式：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海市(shi)羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活(huo)塞式(shi)液(ye)壓缸的工作原理(li)
它只(zhi)在(zai)活塞的一側(ce)設有活塞桿，因(yin)而(er)兩(liang)腔的有效作用面(mian)積不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供油量相同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)腔進油，活塞的運(yun)(yun)動速(su)度不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)；在(zai)需(xu)克(ke)服(fu)的負(fu)載力相同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)腔進油，所需(xu)要的供油壓(ya)(ya)力不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)，或(huo)者說在(zai)系(xi)統壓(ya)(ya)力調定后(hou)，環衛(wei)垃圾(ji)車液壓(ya)(ya)缸兩(liang)個方(fang)向運(yun)(yun)動所能克(ke)服(fu)的負(fu)載力不(bu)(bu)(bu)(bu)同(tong)。
１、液壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生(sheng)的(de)低(di)速(su)爬行，可通(tong)過反復(fu)運行液壓(ya)缸達到排氣(qi)的(de)目的(de)，必要時(shi)在管路(lu)或液壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液壓(ya)系(xi)統工(gong)作時(shi)進行排氣(qi)。
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２、液(ye)壓缸(gang)設(she)(she)計(ji)間(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行，可正確設(she)(she)計(ji)液(ye)壓缸(gang)內部(bu)活塞(sai)和(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)動配合(he)間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根(gen)據本作者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小到大(da)(da)，如都按此來(lai)設(she)(she)計(ji)配合(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大(da)(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大(da)(da)，實(shi)際應(ying)過程中(zhong)，這(zhe)類液(ye)壓缸(gang)低(di)速爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此類液(ye)壓缸(gang)滑(hua)動面的(de)(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)來(lai)看(kan)，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)行問(wen)題明顯改善。因此對大(da)(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)建議選用這(zhe)種方法。
零部(bu)件(jian)加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)的影響問題，在液壓缸(gang)(gang)的制造過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體內壁(bi)和活塞(sai)桿表面(mian)加工(gong)(gong)精度(du)(du)(du)，特(te)別(bie)是(shi)(shi)幾何(he)精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)是(shi)(shi)關鍵，在國(guo)內加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表面(mian)的加工(gong)(gong)基本上是(shi)(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)(gang)體內壁(bi)的加工(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)方法(fa)很多，有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等，但由于國(guo)內材(cai)料的基礎(chu)水平較國(guo)外有差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬(ying)度(du)(du)(du)不(bu)均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接影響缸(gang)(gang)體內壁(bi)加工(gong)(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)，因此建議采用(yong)鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則(ze)必須首先(xian)提高(gao)管(guan)材(cai)坯料的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)。
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在允許的(de)情況下，液壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚安(an)全系數(shu)盡(jin)量(liang)選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)厚壁(bi)增加，特別(bie)是(shi)高壓工況下使(shi)用(yong)的(de)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)，以(yi)減小油壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行。
